Jeśli miłośnicy mody kochają cokolwiek tak samo, jak uwielbiają ubrania i akcesoria, walczy o to, który producent ubrań i akcesoriów zerwał, którego innych producentów ubrań i akcesoriów. Nie szukaj dodatkowo niż super-popularna dieta na Instagramie Prada, która anonimowo, ale dokładnie kataloguje wszelkie postrzegane zdzierki, błędy lub sztuczne pasy ze strony projektantów. Kiedy między marki wołowina jest historyczna, współcześni kupujący często mogą stracić fabułę, co, jeśli w ogóle, było na pierwszym miejscu. Tak jest w przypadku torb Hermès Bolide i Louis Vuitton Alma, ponieważ przypomniano nam w ostatnim wątku komentarzy. (Naprawdę czytamy to, co ludzie nam zostawili!)
Możesz przejrzeć rozmowę w oryginalnym poście na temat tego, jak bardzo chcę mieć 5000 $ na głupią małą torbę, ale jego sedno było czymś, co często pojawia Bolide był zasadniczo bezwartościowy, ponieważ i tak był zdzierstwo Almy, a potem ktoś inny podszedł do tej osoby, ponieważ była na odwrót, a potem inni ludzie wskoczyli z kilkoma bardziej dopracowanymi pomysłami i informacjami i informacjami i informacjami i informacjami Przypomniało nam, że nic we wszechświecie kreatywnym nie jest tak naprawdę takie proste. Biorąc pod uwagę, że temat wydawał się generować duże zainteresowanie, przeprowadziliśmy badania. Oto pełna historia.
Według legendy po raz pierwszy Louis Vuitton wyprodukował torebkę tego kształtu w 1925 roku, przy specjalnym zakupie Coco Chanel.
Z dwóch projektów Hermès Bolide miał wcześniejszą debiut. Zadebiutował w 1923 r. Jako pierwsza w historii zamek błyskawiczna Hermèsa, zlecona przez producenta samochodów Ettore Bugatti po uruchomieniu jego nowego modelu The Torpedo; Torba pierwotnie miała tę samą nazwę co samochód. Projekt został nieco zmodyfikowany przez lata, w tym dodanie płóciennej podszewki, aby była lżejsza i znacznie bardziej przyjazna dla użytkownika, a torba, którą znamy teraz, została ochrzczona Bolide w 1994 roku.
Jeśli chodzi o historię Almy, sprawy są o wiele bardziej zagbane. Według legendy (choć nie uwzględniona w oficjalnej historii torby na stronie internetowej marki), po raz pierwszy Louis Vuitton wyprodukował torebkę tego kształtu w 1925 roku, przy specjalnym zakupie Coco Chanel. Wcześniej Louis Vuitton zrobił bagaż w podobnym kształcie, na którym oparto na specjalnej torbie kupna. W 1934 r. Podobna torba kopułowa wprowadziła regularną produkcję marki jako torebkę w zmodyfikowanej strukturze, zwanej Squire. Oficjalna historia LV nie jest jasna, czy Squire został wyprodukowany w sposób ciągły, dopóki nie został udoskonalony do torby Champs-Felysee w 1955 r., Więc może nastąpić luka przed ponownym wprowadzeniem kształtu. W przypadku pseudonimu Alma Louis Vuitton datuje to do 1992 roku, kiedy to torba zadebiutowała na płótnie Monogram.
Tak więc, jak widać, obie torby mają okrężne, wielofazowe historie obejmujące prowizje stron trzecich, wiele zmian projektowych i garść nazw. Torba znana obecnie jako Bolide technicznie zadebiutowała, ale nazwanie dowolnej torby zerwaniem drugiego byłoby nadmiernym uproszczeniem do punktu fikcji. I jak zauważył komentator M Green w oryginalnym wątku, żadna torba na początek nie była wyjątkowo oryginalna: bagażowy bagaż od różnych twórców był popularny, zanim każdy z nich stał się torebką, a nazwa Kogo, który był pierwszym, który teraz zrobił został zagubiony z historii. I ostatecznie kogo to obchodzi? Jest to dobry, podstawowy kształt torby dobrze wykonany przez wiele marek od pokoleń, a posiadanie dowolnego technicznie nie czyni twojego stroju.